AVTOMOBILIZEM.com

Pozdrav,

Golf 4, 1.9 SDI, 03' letnik, 225k km.

Včeraj se mi je ob vožnji pokazala lučka za olje in napis Ölstand Prüfen. Ker sem imel do doma le 2 km sem se zapeljal domov, postavil avto na ravno in čez 20 min odčital olje in ga je gledano po šibki dovolj. (Redno sicer skrbim da so vse tekočine OK). Tudi videt ni nikjer da bi ga kje vrglo ven.

Avto ponovno vžgem in lučka ugasne, vse normalno, tudi danes zjutraj povsem normalno naredil 30 km AC, konstantno 140 km/h in lučke ni bilo.

A morda senzor pritiska olja kaj nagaja? Pumpa? Kaj drugega?

Sem pa cca. 1000 km do menjave olja, tak da ga danes menjam.... če ima to kaj veze.

Preveri kabelček do senzorja tlaka olja, lahko prebija na maso, ker se je izolacija pregnetla/razpadla.

Hvala za predlog. Bom preveril, itak grem danes pod avto.

V primeru, da se bo čez čas izkazalo da je kriv senzor, je potrebno na kaj biti pozoren ko ga menjam?

https://www.rezervniavtodeli24.si/vw-de ... 7/senzorji

za info.: menjal včeraj olje, senzor oz. kabl do ne kaže kakršnih koli anomalij, vzaj navzven ne. Lučka za olje tudi več ne sveti. Bomo videli kaj bo čez čas...

Pozdravljeni,

imam Opel Zafira Tourer C, letnik 2013, motor 2.0 CDTi, 96kW. Avto je parkiran zunaj. Ko je zunaj hladneje (<10C) se včasih po nekaj sekundah prižge lučka za olje. Ko motor ugasnem in ponovno prižgem, lučka ne sveti več. Med vožnjo se ne prižiga.

Kaj bi lakho bilo narobe in kam v Mariboru naj peljem avto na servis?

Hvala za odgovore.

Verjetno je napaka za pritisk olja. "znana" napaka pri 2.0 cdti opel motorjih, in tudi pri jtd-jih od Alfe. Ko je mrzlo pokaže premalo količino olja, ali pa low oil presaure.
Problem je v tesnilu na oljni črpalki v karterju. Če se ne uredi pravočasno lahko načne ojnične ležaje.
Če ima avto dosti kilometrov so verjetno že zreli za menjavo.

Kukec je napisal/-a:Verjetno je napaka za pritisk olja. "znana" napaka pri 2.0 cdti opel motorjih, in tudi pri jtd-jih od Alfe. Ko je mrzlo pokaže premalo količino olja, ali pa low oil presaure.
Problem je v tesnilu na oljni črpalki v karterju. Če se ne uredi pravočasno lahko načne ojnične ležaje.
Če ima avto dosti kilometrov so verjetno že zreli za menjavo.

Sem peljal avto na servis in jim omenil zgornji komentar. Naredili so diagnostiko in menjali senzor tlaka olja. Seveda se je naslednji dan lučka spet prižgala in spet izpisalo Oli low pressure. Ponovno so naredili diagnostiko in me glede na napako (nekaj v zvezi z low input value na senzorju olja) pošiljajo k električarju, da preveri električni del. Je to res smiselno? Mi lahko priporočate kakega dobrega serviserja v MB?

Hvala za odgovor.

Pozdravljeni,

Jaz bi priporočal avtoservis Petrič, Topol pri Begunjah. Je mojster za ople. Res pa je, da vam je to precej daleč.

Lp

Pri Avtohiši Markovič v Mariboru vedo za takšne primere. Menjali so tesnilo oljne črpalke. Po enem tednu štartanja v mrazu nobenih težav.

Hvala za pomoč.