Niso obupali. Zelena agenda in ukazi tehnokratske elite. Na koncu si velike in predrage hibridne terenske mrcine privošči samo elita.
Zato pa rabljeni držijo ceno.

Lej če nimaš keša pač ne boš mel terenca, drgač pa land cruiser in .

boštjan_01 je napisal/-a:Na hitro sem preveril Forester in vidim, da je nova generacija in prejšnja AVD pogon. To ni več tisti pravi 4x4 kot ga je imel nekoč.
Predvidevam da je to klasični SUV, kot vsi ostali.

Meni "SUV kot vsi ostali" pomeni pogon spredaj, ko pa zdrsnejo kolesa pa prenese del moči zadaj. Subaru AWD naj bi imel stalno prenos na obe osi (koliko pa odvisno od oprijema koles).

Imam občutek da ne poznaš dobro delovanja AWD preko skoplke. Koliko spremljam imajo v glavnem vsi proizvajalci stalen prenos in se glede na razmere spreminja razmerje naprej/nazaj. Pri večini novejših lahko v kabini nastavljaš/spreminjaš agresivnost razmrja.

Šele sedaj sem pomislil, da AWD uporabljam že več kot 10 let, Dobra zadeva za vleko prikolice, po brezpotjih, blato, sneg, ... Ampak daleč od tega, da bi lahko primerjal z pravim 4x4 in diferencialom namesto sklopke.
So tudi prednosti. Sklopka bolj elegantno spreminja razmerje. Ni takšnega cukanja in poskakovanja med vožnjo. Deluje tudi pri višjih hitrostih, cenejše vzdrževanje, ....

Subaru AWD sistemi so nekoliko različni glede na menjalnik, so pa vsi po vrsti stalni AWD - torej so vedno gnana vsa 4 kolesa.

Starejši 4-stopenjski avtomatski menjalniki in nekatere verzije 5-stopenjskih uporabljajo elektronsko nadzorovano več-ploščno sklopko, ki ima privzeto razdelitev navora 90% spredaj in 10% zadaj, kar pa se glede na razmere in potrebe spremeni do 50:50.

Novejši 5-stopenjski avtomatski menjalniki imajo sredinski diferencial z zaporo. Ti imajo privzeto razdelitev navora 45:55, lahko pa ga spremenijo od 90:10 in 10:90.

Podobno naj bi bilo tudi pri CVT-jih - 'enostavnejše' verzije nimajo sredinskega diferenciala, imajo privzeto razdelitev navora 60:40, kar lahko prilagodijo do 50:50.

'Boljše' CVT verzije pa imajo sredinski diferencial z zaporo, privzeto razdelitev 45:55 ter možnost prilagoditve med 90:10 in 10:90.

Ročni menjalniki imajo sredinski diferencial z visco zaporo, ki ima privzeto razmerje navora 50:50, ki pa se z zaporo lahko spremeni med 40:60 in 60:40 (menda obstajajo tudi verzije z večjim razponom).

Izjema so STI modeli, ki imajo sredinski diferencial z mehansko (torsen ali helical LSD) zaporo in v novejših (2004+) z dodatno več-ploščno sklopko, s katero lahko voznik ročno nastavi razdelitev navora - v avtomatskem načinu je privzeta razdelitev 41:59, se pa lahko spremeni med 50:50 in 10:90.

Ne glede na vrsto menjalnika imajo nekateri modeli zaporo tudi v zadnjem diferencialu - večinoma gre za visco zaporo, razen pri STI modelih, ki imajo zaporo s več-ploščno sklopko.

Živjo,

da zaključimo, na koncu bo nov Forester, 2.0 bencinar.

Počakamo še 10 let, pa bo edini 4x4 v slogu Flintstonov

Super za feedback, malo takih!

Koncna odlocitev je zanimiva, ampak Subaru nikoli ni bil slab nakup, naj ti sluzi!

Dober avto. Samo zanesljiv dizel mu manjka. To bi že bile mokre sanje
Škoda samo, da je Subaru v zatonu, vsaj v evropi. Dolgoročno to lahko vpliva na servisiranje in dobavo delov.

živjo,

ma saj ko sem dajal skupaj seznam malo bolj natančno, je ostal Kodiaq in Outback/Forester. In če dodaš še nižjo kilometrino je euro6 dizel vse manj
mamljiv....
Da je v zatonu ni fajn, ne, sploh ko bi lahko imel pod pokrovom 2,5l bencinar s 170 konji, kot ga imajo na drugih tržiščih...

dam gor par slik ko bo urejen do konca

Upam, da boš zadovoljen in da ti kapaciteta rezervarja/mogoče pogostejši postanki na pumpi ne bodo kravžlali živčkov!

Si ga šel peljat? Me zanima, če je ta konjenica dovolj za tak avto.

Ima dokaj veliko porabo goriva za današnje avtomobile in samo 60 litrski tank, tako da bodo pogosti obiski na črpalkah.

Motor je 2.0 16v 136 km hibrid.

alexwell je napisal/-a:Ima dokaj veliko porabo goriva za današnje avtomobile in samo 60 litrski tank, tako da bodo pogosti obiski na črpalkah.

A ni samo 48 litrov? Tako piše na njihovi strani (med tehničnimi podatki in isto je bilo za stari model, ki sem ga jaz gledal).