Tako, kot je predhodnik napisal.
Sam bi še Evropi malo pogledal po avtih. Ni samo slo trg. Izbira je večja, cena pa je tako tako. Dobro ohranjen avto, z malo kilometri tudi severno od nas drži ceno.
Poglej malo na mobile in, če najdeš kaj ustreznega kontaktiraj prodajalca. Pa nič se ne boj, ne grizejo.

off: ali kdo kaj več ve o porabi olja pri teh motorjih? Katere serije motorjev so najbolj podvržene temu?

pl

thunderbolt je napisal/-a:Ne morem govorit za alltrac in CC varianto, ampak samo za navadno. Se mi pa zdi, da je CC se malo visji od alltracka. Dve leti nazaj je sel od hise B8 passat, sedaj je slabe pol leta doma v60. Prostora je, kot pravim, malenkost manj. So pa materiali na visji ravni, zvocna zatesnjenost avta, sistemi in infotainment so bolj nastudirani in boljsi. Pac cel avto je bolj dovrsen. Menjalnik je klasicni avtomat, ki dela lepo, ceprav tudi v passatu ni slab, v bistvu ne vem, kje je problem pri dvosklopcnem. V obeh primerih, ce gre kaj narobe, so stroski visoki. Servisiranje volvota pa je tudi ok in nic kaj drazje, Zupan je super serviser, ki ima Volvote v malem prstu.

Tudi mene počasi vleče volvo, samo je še dilema CC ali XC. Moram malo testirati, da bom potem videl kako pa kaj.
Kakšni so plusi oziroma minusi, ki jih ti občutiš kot voznik/ lastnik v60 napram pasatu?

Sem ze zgoraj napisal primerjavo. Sam ne vidim nekih minusov, za nekoga bi bil to lahko prostor, ampak se meni ne zdi tako slabo, sploh v primerjavi z A4, ki je obcutno manjsa. Pri passatu je senzor za dez boljsi. Razlika je v odzivnosti pogonskega sklopa: passat je bolj zivcen, pri volvu je vse bolj umirjeno in nastavljeno za "kruzanje". To je res avto, ki je narejen za umirjeno voznjo, ceprav v ovinku je bolje zbalansiran kot passat. Pri passatu sem imel stalno obutek, da je tezek v riti, tega obcutka tu nimam. Smerna stabilnost na avtocesti je boljsa, res je nenaporen za vozit. V snegu je bolj suveren kot passat-ti da vcasih ze kar malo varljiv obcutek vsemogocnosti, kljub pogonu na 2. Posebej vsec mi je sensus (info-sistem). Sem rabil nekaj casa, da sem ga pogruntal, pa mi je sel tudi na zivce, ker stvari nisem nasel, ampak zdaj mi je pa top. Preko telefona je povezan s spletom, stalno updejta mape, instaliral sem googlovo aplikacijo za iskanje, ki najde vse in to potem direktno prenese v navigacijo. Potrebe po android autu dejansko ni. Kljub vsem sistemom, ki jih ima vgrajene, je izjemno kultiviran: nic ne tezi, piski nic ne motijo, itak se da pa vse skonfigurirat v piko. Fotrova mazda cx-30 je npr. res tecna, kar se tega tice. Avto sicer vecinoma vozi zena na relacijo in pove, da je v celoti bolj suveren na cesti kot passat.

Hvala za info. Zelo dobrodošlo.

lp

Malo tudi glej dostopnost servisov in rez.delov. odvisno kje živis v slo.

Bom tule vprašal. Imam Passat 2019 (modelno leto 2020), 2.0, TDI, 190 KM, DGS.

Na desnem stranskem ogledalu je neka “pika”. Zgleda takole:

https://ibb.co/my9Rw5L

Se komu sanja, kaj bi to bilo? Sčistiti se ne da…

Ta pika na desnem ogledalu je posledica točkovno pregretih grelnih elementov (črni vzorci) vgrajenih v stranska ogledala z ogrevanjem.

Če je poškodba z notranje strani, lahko čistiš in poliraš koliko hočeš.

Hvala obema. Se da to odstraniti oziroma ali naj raje kar pustim kot je?

Verjetno sem enkrat v preteklosti pustil predolgo vklopljeno gretje stranskih ogledal…

Kot je že uporabnik boštjan_01 podal mnenje, ki se ga lahko zaključi tudi z "ne bo učinka", ker je prežgano skozi odsevno plast. Imate dve možnosti piko enostavno ignorirate, za varnost je vidne površine dovolj (zjutraj ko je vse ledeno preverite le, če ogrevanje deluje - prekinjen tokokrog) in druga novo desno steklo ogrevanega ogledala kot na zgornji sliki, ki se zamenja s preprostimi koraki, kakšni od njih so lahko tudi izpuščeni: https://club.autodoc.si/manuals/univers ... avtu-34331

V primeru, da ima to vozilo senzor mrtvega kota (indikator v ogledalu) pa bo potrebno kupiti tudi takšno steklo ogledala, ker ima več elementov.

Najlepša hvala. Dejansko ima senzor mrtvega kota, ampak ni označbe na samem steklu, ampak je na zunaj stekla stranskega ogledala rumena lučka, ki posveti, ko je avto v mrtvem kotu.

Bom kar pustil, kot je, bom pa preveril, če gretje deluje.

Imel bi pa na tem mestu še dve vprašanji:
- ta moj Passat nima avtomatskega zapiranja stranskih ogledal. Ni gumba za to, tako da ju moram ročno pospraviti, kadar je to potrebno. Obstaja morda kakšna relativno enostavna opcija, da se to naknadno vgradi?
- isto vprašanje bi imel za avtomatsko zapiranje prtljažnika. Tega tudi nima pa bi bilo v nočnih urah koristno, ker tole zapiranje pri Passatih je zelo glasno in zbudim celo ulico.

Sprašujem zato, ker baje imajo novejši avti marsikatere funkcionalnosti vgrajene, le aktivirane niso. Pa me zanima, če je morda tudi pri mojem že predpriprava za kaj takega in bi bilo enostavno nadgraditi.

Tudi sam imam Passata, tudi moj nima te opreme, najcenejše te bi prišlo če bi našel razbitega in komplet ogledala premontiral, ampak ne vem če je sama inštalacija (kabli) že nameščena ?
Kodiranje potem še potrebno in notranji gumb.

Pravtako za el. zapiranje zadnjih vrat, dobiš od kitajca kit, ampak ti ne priporočam, ker ti motorji niso tako kvalitetni kot original, + delo da ti nekdo vse to vgradi in kodira da deluje NI POCENI.
Če pa bi šel gledat original dele pa bi se za glavo prijel.

Glede ogledala in napake na ogledalu pa.... zavaruj ogledala in šipe,... pol pa bo kakšen kamen priletel in razbil ogledalo (nič ne namigujem)

Najlepša hvala vsem.

Še eno vprašanje bi imel. Imam OBDeleven next gen. Hotel sem v Start/Stop Memory App izklopiti avtomatski vklop start in stop, vendar te aplikacije mi OBDeleven ne ponuja. Morda kaj narobe gledam? Vse sem preiskal, ampak med apps te aplikacije ni, čeprav na youtubu v tutorialu prikazujejo, da se s tem appom start in stop izklopi. Je mogoče kakšna fora, da za Passata ta app ni omogočen?

OBDeleven Nextgen je brez naročnine (paketa pro in ultimate pro imata več podpore) zato moraš za vsako dodatno aplikacijo kupiti kredite: https://obdeleven.com/products/100-cred ... Volkswagen odvisno koliko za start/stop memory želijo. Naknadno se potem aktivira za enkratni-klik-uporabe. Pravilna uporaba enkratni-klik-aplikacij z različnimi OS: https://support.obdeleven.com/en/articl ... o-use-them

Vendar, 100% zagotovila ni, da bo le programski poseg deaktiviral to funkcijo, kajti včasih ECU arhitektura ne pusti določenih sprememb in se lahko pojavi koda aktivne zaščite komponent, v nasprotnem primeru bo na displayu vidna napaka. Fizični gumb (A polkrožna puščica) kar je bilo omenjeno že v drugi temi je SW in HW najboljša rešitev.

Hvala, samo jaz med vsemi možnimi aplikacijami niti ne vidim te start in stop aplikacije… Verjetno če bom kupil žeton, se ne bo aplikacija kar pojavila?

Torej predlagaš, da kar uporabljam fizični knof in vsakim izklopim, ko se usedem v avto?

Jaz sem sicer z app-om mislil samo poseči v memory, torej da si zapomne zadnji izbor, torej izklop, vedno se da pa seveda stvar vklopiti nazaj s pritiskom na gumb. Tako je tudi v youtube tutorialu prikazano.

Te možnosti in še marsikatere druge ne vidite, ker nimate naročnine na vsaj PRO paket, kjer je možno prilagajati/kodirati tudi ročno vklop/izklop/blokada. Kupljen žeton/kredit vam lahko kasneje pomaga, če v tem paketu te aplikacije še ni zajete.
Seveda, predlog je na dosegu roke, dobesedno. Sicer obstaja še adapter vmesnik za s/s memory, a ni na trenutnem dosegu. Kot pa je že omenjeno 100% zagotovila pri SW ni, da ne bo ob naslednjem zagonu ali naslednji nadgradnji ECU poenostavil nazaj misleč, da imate to funkcijo (zadnji izbor) izklopljeno.